【环球时报-环球网报道 记者 赵觉珵 刘洋 董万赫 弋可】记者从中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）获悉，25日8时40分国内免息股票配资，随着X8157次中欧班列（西安—马拉舍维奇）从西安国际港站开出，至此中欧班列累计开行突破9万列，发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元，保持安全稳定畅通运行。

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据悉，此列中欧班列搭载有液晶显示器、汽车零配件、服饰鞋帽、日用品等，预计15天左右抵达波兰马拉舍维奇。

9万列是中欧班列发展的新节点。据国铁集团货运部负责人介绍，2013年以来，中欧班列开行规模不断扩大。特别是2016年统一品牌后，中欧班列迎来了规范开行、快速发展新阶段。截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。

据悉，2016年至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍，年均增长39.5%。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。自2020年5月起，中欧班列已连续48个月单月开行数量保持在千列以上。中欧班列年运输货值由2016年80亿美元增长到2023年的567亿美元。

中欧班列运输的货物也更加多元，并具备更高附加值。货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种。2023年以来，中国制造“新三样”——新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品正在成为中欧班列运量新的增长点，市场需求旺盛，目前中欧班列综合重箱率稳定在100%。

上述负责人称，中欧班列经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大口岸出境的西、中、东三条运输主通道运输能力大幅提升，时速120公里图定中欧班列运行线已达87条，联通中国境内122个城市。在境外，在巩固和稳定既有入欧主要通道基础上，探索开辟了跨里海、黑海的南通道新径路，陆续开行义乌、乌鲁木齐等地至土耳其伊斯坦布尔、意大利萨莱诺等地的南通道中欧班列，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局日益成熟。

该负责人表示，下一步，随着我国经济的持续回升向好和中欧贸易的不断增长，中欧班列的运输需求将保持高位运行。国铁集团将聚焦服务高质量共建“一带一路”国内免息股票配资，秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展，为促进我国外贸发展、服务高水平对外开放提供有力运输服务保障。